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行业老大为何亏损百亿？裁员，意味着企业准备“瘦身过冬”，有媒体透露，滴滴财务数据显示，2018年，滴滴亏损109亿，其中在司机补贴方面共计投入113亿元。而在2018年9月程维的一封公开信里称，2018年上半年滴滴公司整体净亏损超过40亿人民币，其中包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。

而东风雷诺留给市场的印象并不深刻，大众对东风雷诺成立的认知度不够高，且东风雷诺将重心都放在进口车上，比如此前亮相的卡缤和Espace，雷诺都投入了大量的精力用于两款车型的宣传，反倒是科雷嘉，没有精心宣传，连上市发布会都是冷冷清清。对科雷嘉和科雷傲的宣传力度过低，使得自身品牌力不足。

8月1日，百度发布了截至6月30日的2018财年第二季度未经审计财报。报告显示，百度第二季度总营收为人民币260亿元（约合39.3亿美元），同比增长32%；归属于百度的净利润为人民币64亿元（约合9.67亿美元），同比增长45%。近年来，互联网巨头在金融领域跑马圈地，今年年初，腾讯控股旗下的腾安信息科技获批基金销售资格，去年10月，腾讯控股持股57.8%的微民保险代理有限公司获批经营保险代理业务，蚂蚁金服旗下的杭州保进代理也在同年7月拿到了保险牌照，截止目前，BATJ四大互联网金融巨头均已完成基金销售业务的布局，基金销售也是继小贷业务之后，金融领域中第二个“集齐”四大互联网金融巨头的领域。

“这一块的赔偿是很大的一块运营成本，需要滴滴准备好充足的备付金。”在中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍看来，滴滴的运营成本在网约车平台中算高的，去年仅短信费用一项的成本就接近9亿元，在出了安全事件以后，滴滴在安全方面的投入也史无前例，大数据、软件升级、增加录音功能、服务器扩充、成立庞大的人工客服部门等这些都需要大量资金。

除了上述三点以外，该负责人还指出，事实上，自上周起公司不断接到媒体关于此类问题的问询，其中有严肃媒体好心提醒公司，近段时间以来，拼多多确实被黑的太惨，因为背后不停有人在到处找渠道爆料，希望专门能够在大众舆论场中植入拼多多各种听起来能够显得非常夸张的负面舆情。

埃及总理穆斯塔法·马德布利昨晚抵达上海，作为此次进博会12个主宾国之一，马德布利总理率领埃及高级别参访团参加此次进博会。同为文明古国，埃及1956年与中国建交，2014年，两国建立全面战略伙伴关系。作为“一带一路”枢纽国家，2017年，两国双边贸易额超过108亿美元。