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今年6月，张凯第一次坐上了高铁。以前为了省钱，他习惯坐20多个小时的大巴。这一次他兴奋地发了朋友圈，配了一张高铁时速304km/h的图片，说：“这玩意最快能跑多少？”进高铁站时，张凯拿着身份证和高铁票，经过一道需要人脸识别的闸机，摄像头对着他的脸扫描了几秒钟后，显示“请通过”。他突然想到，以前做标注时做过人脸标点，会不会应用在了这上面？

豪能股份：两名董事计划增持股份豪能股份（603809）9月17日晚间公告，公司董事兼总经理张勇、董事兼副总经理杨燕计划未来6个月内增持公司股份，合计增持金额不低于200万元，不超过1000万元。三安光电：拟2亿至8亿元回购股份三安光电（600703）9月17日晚间公告，基于对公司价值的判断和未来发展的信心，公司拟不超过18元/股回购公司股份，回购金额不低于2亿元，不超过8亿元。公司最新股价报14.78元。

尾佣的高成本尽管规模不是评价一家基金公司的单一标准，但规模关乎基金公司的生存发展，重要性早已不言而喻。“现在很多基金公司都是几千万、几个亿的规模；一家固定成本4000万是打不住的，低于100亿的债券型产品、低于50亿的股票型产品，再加上考虑到尾佣的因素，也就是说，这些产品要达到150亿~200亿，基金公司才能盈亏平衡。”上海一位公募基金部门负责人表示。

3、中国政府和中国企业该怎么办？油轮再次遭袭，给波斯湾及霍尔木兹海峡的石油运输再次敲响了警钟。如果灾难突然降临，面对着“中国原油进口量的近一半来自波斯湾地区”的现实，我们应该怎么办？政府层面，考虑到今后较长一个时期中东地区的复杂形势不会消停，甚至有恶化的趋势，建议我国政府还是要保持“战略定力”。一是不要贸然对中东进行军事、政治、人文等方面的战略性投入。还是本着“经济合作为核心”的原则，为企业参与中东地区的投资、贸易、运营创造良好的外部环境。可以提供必要的“公共产品”。比如在高风险水域、海上通道，理直气壮地为中国企业护航，保障国际航道的安全。二是加大原油战略储备力度，利用当前处于中低位震荡的有利时机，进一步加大原油的储备，未雨绸缪。三是坚定不移地推进我国原油进口“多元化”，把中亚俄罗斯、非洲和拉美地区作为未来一个时期多元化拓展我国油气进口渠道的重点地区。四是做足应对霍尔木兹海峡突发“供应中断”的预案。

该行还表示，虽然敏实受惠于商品价格走低及去年无一次性事故，但公司业务去杠杆化将会继续损害其2019财年上半年国内业务的毛利率，预料毛利率半年会维持在31.5%水平，这会令上半年的盈利带来约10%的下跌。该行也因而将公司2019及2020财年的盈利预测平均下调16%，收入预测则分别下调6%及13%。

施真强表示，证监会党委高度重视巡视工作，本次巡视是党的十九大后证监会党委巡视全覆盖的首轮巡视，巡视组将不折不扣落实中央和证监会党委要求，紧扣“六个围绕”，结合2015年中央专项巡视整改情况，扎实开展好此次巡视工作。本次巡视是证监会党委交给巡视组和深交所党委共同的政治任务，双方责任是共同的，目标是一致的，主要是发现问题、形成震慑，推动改革、促进发展，推进全面从严治党向纵深发展，为建设富有国际竞争力的资本市场提供坚强政治保障。